Helsingin Sanomille 14.3.2025 tarjottu mielipidekirjoitus

Kaupunkiympäristölautakunta käsittelee kokouksessaan 18.3. jälleen Länsisatamasta Länsiväylälle suunnitellun satamatunnelin asemakaavaa. Asemakaavasta päättäminen tarkoittaa käytännössä päättämistä satamatunneli rakentamisesta. Tunnelin hinnaksi on arvioitu noin 310 miljoonaa euroa. Lautakunnan jäsenet päättävät merkittävästä investoinnista ilman kattavaa talousmallinnusta ja uskottavaa satamaliikenteen kasvuprojektioita.

Kaupunginhallitus käsitteli satamatoimintojen uudelleenjärjestelyn kehittämisohjelmaa tammikuussa 2022. Omistajan edustajana se hyväksyi Helsingin Satama Oy:n suunnitelmien edistämisen perustaen kantansa yrityksen laatimaan ohjelmaan sekä vuonna 2021 laadittuihin taloudellisiin laskelmiin. Nämä taloutta koskevat asiakirjat eivät ole julkisia.

Aineistossa, jonka satama toimitti tulevaa asemakaavapäätöstä varten kaupunkiympäristölautakunnan jäsenille helmikuussa, käsitellään hankkeen taloudellista kannattavuutta ylimalkaisesti ja viitataan nimettömään ulkopuoliseen arvioon, jonka mukaan ”investoinneista tehdyn analyysin perusteella keskimääräinen lisäinvestointi on tuottava”. Talouslaskelmat, joiden pohjalta kaupunginhallitus antoi myönteisen ennakkokantansa, ovat ehtineet vanhentua lähes neljässä vuodessa. Tarkkaa ja ajankohtaista talousmallinnusta ei ole esitetty lautakunnan jäsenille heidän pyynnöistään huolimatta.

Erityisen huolestuttavaa on se, että investoinnin takaisinmaksu perustuu oletukselle, että Tallinnan rahtiliikenne kasvaa tasaisesti vuoteen 2060 saakka, vaikka vaihtoehtoisia kehityskaaria on useita. Yksi niistä on Helsingin ja Tallinnan välinen tunneli: yhdistämällä Suomen manner-Eurooppaan se lisäisi rahtiliikenteen sujuvuutta ja huoltovarmuutta. Tunnelille on todennäköisesti poliittista tahtotilaa Suomenlahden kummallakin puolella nykyisessä hybridiuhkien ja kaapelivaurioiden koettelemassa maailmantilanteessa. Helsingin kaupunginhallitus on peräänkuuluttanut selvityksiä hankkeen edistämiseksi lausunnossaan liikenne- ja viestintäministeriölle (3.3.2025). Toteutuessaan Tallinnan-tunneli nielisi valtaosan maiden välisestä rahtiliikenteestä ja siten Länsisataman tuottavuudesta. Satamatunneli jäisi tarpeettomaksi ja investointi helsinkiläisten veronmaksajien maksettaviksi.
Aiotaanko yli 300 miljoonan euron investointi satamatunneliin todella tehdä näin puutteellisilla tiedoilla? Kaupunkilaisia edustaville luottamushenkilöille tulee toimittaa kattavaa, puolueetonta ja ajankohtaista tietoa, jonka perusteella he pystyvät tekemään vastuullisia päätöksiä Helsingin kaupungin ja helsinkiläisten, eikä omien intressiryhmiensä etujen mukaisesti.

Thomas Slätis
Viestinnän ja konfliktin asiantuntija, VTM
Helsinki